雲南中國國內報廢汽車回收拆解情況

中國國（guó）內報廢汽車回（huí）收拆解主要由專門的廢車回收（shōu）拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解（jiě）下來的舊零部（bù）件繼續流通銷售，車身壓塊及經過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢（fèi）汽車一般是由廢（fèi）車回收（shōu）拆解公司直接從車主那裏購買來的，主要（yào）是通過廢（fèi）車回收公司的業務人（rén）員為車（chē）主提供服（fú）務，包括代辦車輛注銷手續來獲得（dé）廢舊車源的。很少量的（de）廢（fèi）車是車主直（zhí）接交到廢（fèi）車回收公（gōng）司的，這一點（diǎn）與我國的情況相似。價格由買賣雙方協商而定（dìng）。平均每台廢車的價格（gé）大約為人民幣330元，廢車的（de）收購沒有地域限製，回收公（gōng）司之間的競爭很激烈，如何收到足夠的（de）廢車是公司生存的第一（yī）要務。因此，各公司都把收車的辦法及方式視為商業秘密。廢車公司回（huí）收廢車（chē）後，向車主出具《汽車（chē）回收證（zhèng）明書》，車主根（gēn）據證明書到有關的車輛管理機（jī）關辦理車（chē）輛注銷手續。車牌由廢車回收公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公（gōng）司收（shōu）購廢車後，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予（yǔ）以拆解和收集，並根據環保要求，采取措（cuò）施單獨進行處理；然後（hòu）將可以使用的舊零部件拆解下來，堆存、銷售，對拆解下來的舊零件基本上不做檢驗和加工，交易時主要根據買賣雙方的經驗（yàn）來判（pàn）斷零部件的質量和價值，並（bìng）協商確定價（jià）格（gé）。目前，韓國的有關法律規（guī）定，禁止發動機、轉向機、製動係統流通再用（yòng）。但在我（wǒ）們參觀的兩個廢車拆解公司，都將這三種零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監管不力的地方，舊零部件主要銷往東南亞、中東等地區，據說也銷售到了我國安徽省(實際上，應該說是（shì）走（zǒu）私)。對含有非金屬（shǔ）材質的車座等拆下後，在廢車回收（shōu）公司集中進行焚燒（shāo）處理。拆解剩下的車身，在廢車公司壓成塊。廢車塊（kuài）一般都銷售給鋼（gāng）鐵企業再生利用，也有的（de）在（zài）廢車公司切片（piàn）破碎後（hòu）再銷售。

　　從參觀現場來看，韓國報（bào）廢汽車拆解企業管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這與（yǔ）日本的情（qíng）況是有很大區別的。

　　廢車（chē）壓塊主要是在（zài）廢車回（huí）收公司、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物（wù）供應給廢金屬（shǔ）應用企業，其中（zhōng）還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行（háng）進（jìn）一步（bù）的分選和處理。其它不能利用的（de）廢棄物用來做焚燒處（chù）理或填埋。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量（liàng）占75-80％，其中75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑（sù）料、玻璃等（děng）廢物)進行填埋或焚燒。