遼寧中國國（guó）內報（bào）廢汽（qì）車（chē）回收拆解情況

中國國內報廢汽車回收拆解主要由（yóu）專門的廢車回收拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵（tiě）加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼（jì）續流（liú）通銷售，車身壓塊及經過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是（shì）由廢車回（huí）收（shōu）拆解公司直（zhí）接從車主那裏購買來的，主要是（shì）通（tōng）過廢車回收公司的業務人員為車主提供服務，包括代辦車輛注銷（xiāo）手續來獲得廢舊車源的（de）。很少量的廢車（chē）是車主直接交到（dào）廢車回收公司的，這一點與我國的情況相似。價格由（yóu）買賣（mài）雙方協商而定。平均每台廢車的價格（gé）大約為人民幣（bì）330元，廢車的收購沒有地域限製，回收公司之間的競爭很激烈，如何收到足夠的廢車是公司生存（cún）的第一要（yào）務。因（yīn）此，各公（gōng）司都把收車的辦法及方（fāng）式視為商業秘（mì）密（mì）。廢車公司回收廢車後，向車主出具（jù）《汽車回收證明（míng）書》，車主根據證明書到有關的車輛管理機關（guān）辦理車輛注銷手續。車牌由（yóu）廢（fèi）車回（huí）收公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首先將空調（diào）器、蓄電池、廢機（jī）油等危險（xiǎn）廢物予以拆解和收（shōu）集，並根（gēn）據環保要求，采取措施單獨進行處理；然後將可以使用的舊零部件拆解下（xià）來，堆存、銷售，對拆解下來的舊零（líng）件基本上不做（zuò）檢（jiǎn）驗和加工，交易時主要根據買賣雙方（fāng）的經驗來判斷零部件的（de）質量和價值，並協商確定價格（gé）。目（mù）前（qián），韓國的有關法律規定，禁止發動機、轉向機、製動係（xì）統流通再用。但在我們參觀的兩個廢（fèi）車拆解公司（sī），都（dōu）將這三種零部件拆下，供出口或在（zài）國內銷（xiāo）售，這是目前韓國報廢汽車回收監管不力的地方，舊零部件主要銷（xiāo）往東南（nán）亞、中東等地區，據（jù）說也銷售到了我國安徽省(實際上，應該說是走私)。對含有非金屬材質的車座等（děng）拆下後，在廢車回收公司集（jí）中進（jìn）行焚燒處理。拆（chāi）解剩下（xià）的車身，在廢車公司壓成（chéng）塊。廢車塊一般都銷售給鋼鐵企業再生利用，也有的在（zài）廢車公司切片破碎（suì）後再銷售。

　　從參觀現（xiàn）場來看，韓國報廢汽（qì）車拆解企業管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這與日本的情況是有很大區別的。

　　廢車壓塊主（zhǔ）要是（shì）在廢（fèi）車回收公司、鋼鐵企業（yè）或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金（jīn）屬粉（fěn）碎物供應給廢金屬應用企業（yè），其中還有不少雜質。如（rú）果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其它不（bú）能利用的廢棄物用來做焚燒（shāo）處理（lǐ）或填埋（mái）。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等（děng）廢（fèi）物)進行填埋或焚燒。