和平中國國內報廢汽車回收拆解情（qíng）況

中國國內報廢汽（qì）車回收拆解主要（yào）由專門的廢車回收拆解公司負責（zé）。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼續流通銷售，車身壓（yā）塊及經過初加工（gōng）的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽（qì）車一般是由廢車回收拆解公（gōng）司直接從車主那裏購買來的（de），主要是通（tōng）過（guò）廢車回收公司的業務人員為車（chē）主提供服務，包括代辦車輛注（zhù）銷手續來獲得廢舊車源的。很少量的廢車（chē）是車主直接交到廢（fèi）車回收公（gōng）司（sī）的，這（zhè）一點與我國（guó）的（de）情況相似（sì）。價格由買賣雙方協商而定（dìng）。平均每台廢車的（de）價格大約為人民幣330元，廢車的收（shōu）購沒有地域限製，回收公（gōng）司之間的競（jìng）爭很（hěn）激烈，如何收到足夠的廢車是（shì）公司生存的第一要務。因此，各公司都把收車（chē）的辦（bàn）法及方式視為商業秘密。廢車公司（sī）回收廢（fèi）車後，向車主出具《汽車回收證明書》，車（chē）主根據證明書到有關的車輛管理機關辦（bàn）理車輛注（zhù）銷手續。車牌由廢車回收公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危（wēi）險廢物予以拆解和收集，並根據環保要求，采取（qǔ）措施單獨進行處理；然後將可以使（shǐ）用的舊零部件拆解下來，堆存、銷售，對拆解下來的舊零件基本上（shàng）不做檢驗和加工，交易時主要根據買賣雙方的經驗來（lái）判斷零（líng）部件的質量和價值，並協商確定（dìng）價格。目（mù）前，韓國的有關法律規定，禁止發動機、轉向機、製動係統流通再用。但在我們參觀的兩個廢車拆解公司，都將這三種零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目前韓國報（bào）廢汽車回收監管不力的地（dì）方，舊零部件主要銷往東南亞、中東等地區，據說也（yě）銷售到了我（wǒ）國安徽省（shěng）(實際上，應該說是走私)。對含有非金屬材質的車座等（děng）拆下（xià）後（hòu），在廢（fèi）車回收（shōu）公司集中（zhōng）進行焚燒處理。拆解剩下的車身，在廢車公（gōng）司壓成塊。廢車塊一（yī）般都銷售給鋼鐵企業再生（shēng）利用，也有（yǒu）的在廢車公司切片破碎後再銷售。

　　從參觀現場來看，韓國報廢（fèi）汽（qì）車（chē）拆解企（qǐ）業管理是比較混（hún）亂的，違規（guī）現象也很普遍。這與（yǔ）日本（běn）的情況是有很大區別的。

　　廢車壓塊主要是在（zài）廢車回收公司（sī）、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片（piàn）粉碎、分選，金屬粉碎物供應給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質（zhì）。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其（qí）它不（bú）能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占（zhàn）75-80％，其中75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃（lí）等廢物)進行填埋或焚燒。