海澱中國國內報廢汽（qì）車回收拆解情況

中國國內報廢汽車回收拆解（jiě）主要由專門的廢車回收拆（chāi）解公司負責。除廢車回收外，拆解（jiě）、壓塊及廢鋼鐵加工（gōng）等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼續流通銷售，車身壓塊及經過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是由廢車（chē）回收拆解公司直接從車主那裏購買來的（de），主要是通過廢車回（huí）收公司的業務人員（yuán）為車主提供（gòng）服務（wù），包括代辦車輛注銷手續來獲得廢舊車源的（de）。很少量的廢（fèi）車（chē）是車主直接交到廢車回收公司（sī）的，這一點與我國的情況相似（sì）。價格（gé）由買賣（mài）雙方協商而定。平（píng）均每（měi）台廢車的價格大約為人民幣330元，廢車（chē）的收購沒有地域限製，回收（shōu）公司之間的競爭很激烈，如何收到足夠的廢車（chē）是公司生存的第一要務。因此，各公司都把收車的辦法及方式視為商業秘密。廢車公司回收（shōu）廢車（chē）後，向車主（zhǔ）出具《汽車回收證明書》，車主根據證明書到有（yǒu）關的車輛管理機關（guān）辦理車輛注銷手續。車牌由廢車（chē）回收（shōu）公司當（dāng）場銷毀（huǐ）。

　　廢車回收（shōu）拆解公司收購廢車後，首先（xiān）將空調器（qì）、蓄電池、廢機油等危險廢物予以拆解和收集，並根據環（huán）保要求，采取措施單獨進行處理；然後將可以使用的舊零部件拆解（jiě）下來，堆存、銷售，對拆解下來的舊零件基本上不做（zuò）檢驗和加工，交易時主要根（gēn）據買賣（mài）雙方的經（jīng）驗來判斷零部件的質量和價值，並協商（shāng）確定（dìng）價格。目前，韓國的有關法律規定，禁止發動機、轉（zhuǎn）向機、製動係統流（liú）通再用。但在我們參觀的（de）兩個廢（fèi）車拆解公司，都將這三種零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目（mù）前韓國報廢汽車回收監（jiān）管（guǎn）不力的地（dì）方，舊零部件主要（yào）銷往東南亞、中東等地區，據（jù）說也銷售到了我國（guó）安徽省(實際上，應該說是走（zǒu）私)。對含有非金屬材質的車座等（děng）拆下後，在廢（fèi）車回收公司集中進行焚燒處理。拆解剩下的車身，在廢車公司壓成塊。廢車塊一般都銷售給鋼鐵企業再生利用，也有的（de）在廢車公司切片破碎後再銷售。

　　從參觀現場來看，韓國報廢汽車拆解企業（yè）管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這與（yǔ）日本的情況是有很大區別的（de）。

　　廢車壓（yā）塊主要是在廢車回收公司、鋼鐵企業或專業的金屬切片（piàn）廠（chǎng）切（qiē）片粉（fěn）碎、分選（xuǎn），金屬粉碎物供應（yīng）給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質。如果供應給（gěi）鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按（àn）重量計（jì）算，零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋或焚燒。