廣東中國國內報廢汽車回收拆解情況

中國國內（nèi）報廢汽車回（huí）收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司負責。除廢車回收外，拆（chāi）解、壓（yā）塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼續（xù）流通銷售，車身壓（yā）塊及經（jīng）過初加工的廢鋼鐵則銷售給（gěi）鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是由廢（fèi）車（chē）回收拆解公司直接從車主那裏購（gòu）買來的，主要（yào）是通過廢車回收公司的業務人員（yuán）為車主提供服務，包括代辦車（chē）輛注銷手續來獲得廢舊車源的。很少量的廢車（chē）是（shì）車主直接（jiē）交到廢車回收公司的，這一點與（yǔ）我國的情況相（xiàng）似。價格由（yóu）買賣雙方（fāng）協商（shāng）而定。平均每台廢車的價（jià）格大約為人民幣330元，廢車的收購沒有地域限製，回收公司之間的競爭很激烈，如何（hé）收（shōu）到足夠的廢（fèi）車是公司生存（cún）的第一要務。因（yīn）此，各公司都把收車的辦（bàn）法（fǎ）及方式視（shì）為商業秘密。廢車公司回收廢車後，向車主（zhǔ）出具《汽車回收（shōu）證（zhèng）明書》，車主（zhǔ）根據證明書到有關（guān）的（de）車輛管理機關辦理車輛注銷手續。車牌由廢車回收（shōu）公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公（gōng）司收購廢車後（hòu），首先將空調（diào）器、蓄電池、廢（fèi）機油等危險廢物予以拆解和收集，並根據環保要（yào）求，采取措施單獨進行處（chù）理；然後將可以使用的舊零部件拆解下來，堆存、銷售，對拆解下來的舊零（líng）件基本上不做檢驗和加工，交易時主要根據買賣（mài）雙方（fāng）的經驗來判斷零部件的質量和價（jià）值，並協商確定價格。目前，韓（hán）國的有關法律規定，禁止發動機（jī）、轉向機（jī）、製動係統流通再用。但在我們參觀的兩個廢車拆解公司，都將這三種零部件拆下，供出口或在國內（nèi）銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監（jiān）管不力的地方，舊零部件主要銷往東南亞、中東等地區，據說也銷售到（dào）了我國安徽省(實際上，應該說是走私)。對含（hán）有非金屬材質的車座等拆下後，在廢車（chē）回收公司集中進行焚燒處理。拆解剩下（xià）的車（chē）身，在廢（fèi）車公司壓成塊。廢車塊一般都銷（xiāo）售給鋼鐵企業再（zài）生利用，也有的在廢車（chē）公司切片破碎後再（zài）銷售。

　　從參觀現場來看，韓（hán）國報廢汽車拆解企業管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這與日（rì）本的情況是有很大區（qū）別的。

　　廢車壓塊主要是在廢（fèi）車回收公司、鋼鐵企業或（huò）專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物（wù）供應給（gěi）廢金屬應用（yòng）企業（yè），其（qí）中還有不少雜質（zhì）。如果供（gòng）應給（gěi）鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填（tián）埋。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物（wù）品的重量占75-80％，其（qí）中75％是金屬（shǔ）粉（fěn）碎物，其餘的25％(塑（sù）料（liào）、玻璃等（děng）廢物)進行填埋或焚燒（shāo）。