豐台中國國內報廢汽車回收拆解情況

中國國（guó）內報廢汽車回收拆解主要（yào）由專門的廢車回收（shōu）拆解公司負責。除廢車回收外，拆解（jiě）、壓塊及廢鋼鐵加（jiā）工等都在拆（chāi）解企業完（wán）成。拆解下來的舊零（líng）部件繼續流通銷售，車身壓塊（kuài）及經過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報（bào）廢汽車一般是由廢車回（huí）收拆（chāi）解公司直接從車主那裏購買來的，主要是通（tōng）過廢車回收公司的業務人（rén）員為車主提供服務，包括代（dài）辦車輛注銷手續來（lái）獲得廢舊車源的。很少量的廢車是車主直接交到廢（fèi）車回收公司的，這一點與我國的情（qíng）況相似。價格由買賣雙方協商而定。平均每台廢車的價格大約為（wéi）人民幣330元，廢車的收購（gòu）沒有地域限製，回收公司之間的競爭很激（jī）烈，如何收（shōu）到足夠的廢車是公司生存（cún）的第一要務。因此，各公司都把（bǎ）收車的辦法及方式視為商業秘（mì）密。廢車公（gōng）司回收廢車後，向車主出具《汽車回收（shōu）證明書》，車主根據證明書到有關的（de）車輛管理機關辦理車輛注銷（xiāo）手（shǒu）續。車牌由廢車回收公（gōng）司當場銷毀。

　　廢車回收（shōu）拆（chāi）解公（gōng）司收購廢車後，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予以拆解和收集，並根據環保要求，采取措施單獨進行處理；然後將可以使用的舊零部件拆解（jiě）下來，堆存、銷售，對（duì）拆解（jiě）下來的舊零件基本上不做檢驗和加工，交易時主要根據買賣雙方的經驗來判斷零部件的質量和價值，並協商確定價格。目前，韓國（guó）的有關法律規定，禁止（zhǐ）發動機（jī）、轉向機、製動係（xì）統流通（tōng）再用。但在我們參觀的兩個廢（fèi）車拆解公司，都將這三種零（líng）部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目（mù）前韓國報廢汽車回收監管不力的地方，舊零部（bù）件主要銷往（wǎng）東南亞、中東等地區，據說也（yě）銷售到了我國安（ān）徽省(實際上（shàng），應該說是走私)。對含有非金屬材質的車座等拆下後，在廢車（chē）回收公司集中進行焚燒處理。拆解剩下的（de）車身，在廢車公（gōng）司壓成塊。廢車塊一般都銷售給（gěi）鋼鐵企業再生利用，也有的在廢車（chē）公司切片（piàn）破碎後再（zài）銷售（shòu）。

　　從參觀現場來看，韓國報廢汽車拆解企業管理是比較混亂的，違規（guī）現象也很普遍。這（zhè）與（yǔ）日本（běn）的情況是有很大區別的。

　　廢車壓塊主要是在廢車回（huí）收公司、鋼鐵企（qǐ）業或專業的金（jīn）屬切片廠切片粉碎、分（fèn）選（xuǎn），金屬粉碎物供應給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選（xuǎn）和處理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量計（jì）算，零部件（jiàn）再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其（qí）中75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等（děng）廢物)進行填埋或焚燒。