房山中國國內報廢汽車回收拆（chāi）解情況

中國國內報廢汽車回收拆解主（zhǔ）要由專門（mén）的廢（fèi）車（chē）回收拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓（yā）塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業（yè）完成。拆解下來的舊零（líng）部件繼續流通銷售，車身壓塊及經過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是由廢車回收拆解公司直接從車主那裏購買來的，主要是通過廢車回收公司的業務人員為車（chē）主提供服務，包括代辦車輛注銷手續來（lái）獲得（dé）廢舊車源的（de）。很少量（liàng）的廢車是車主直接交到廢車回收公司（sī）的，這一點（diǎn）與我國的情況相似。價格由買賣（mài）雙方協商而定。平均每台廢車的價格大約（yuē）為人民幣330元，廢車的收購沒有（yǒu）地域限製，回收公司之間的競爭很激烈，如何收到足（zú）夠的廢車是公（gōng）司生存的（de）第一（yī）要務。因此，各（gè）公司都把收車的辦法及（jí）方式視為商業秘（mì）密。廢車公司回（huí）收（shōu）廢車後，向車主出具《汽車回收證明書（shū）》，車主根據證明書到有關的車輛管理機關辦理車輛注銷手續。車牌由廢車回收公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首先將空（kōng）調器（qì）、蓄電池、廢機油等危險廢物予以拆解和收集，並根據環保要求，采取措施單獨進行處理；然後（hòu）將可以使用的舊零部件拆解下來，堆存、銷售，對拆解下來的舊零（líng）件基本上不做檢驗和加工（gōng），交易時主要根據買賣雙方的經驗來判斷零部件的質（zhì）量和價值，並協商確定價格。目前，韓國的有關法律規定，禁止發動機、轉（zhuǎn）向機、製動係統流通再用。但（dàn）在我們參觀的兩個廢車拆解公司（sī），都將這三種零部件拆下（xià），供出口或在國內銷售（shòu），這是目前韓國報廢汽車回收監管不力的地方，舊零部件主（zhǔ）要銷往東南亞、中東等地（dì）區，據說也銷售到了我國安徽省(實際上，應該（gāi）說（shuō）是走私)。對含有非金屬材質的車座等拆下後，在廢車回收公司集中進行焚燒處理。拆解剩下的車身，在廢車公（gōng）司壓成塊。廢車塊一般都銷售給鋼（gāng）鐵企業再生利用，也（yě）有的在廢車（chē）公司切（qiē）片破碎後再銷售。

　　從參觀（guān）現場來看，韓國報廢汽車拆（chāi）解企業管理是比較（jiào）混亂的，違規現象也（yě）很普遍（biàn）。這與日本的情（qíng）況（kuàng）是有很大區別的。

　　廢車壓塊主要是在廢車（chē）回（huí）收公司、鋼鐵企業或專業的金屬切（qiē）片廠切片（piàn）粉碎、分選，金屬粉碎物供應給廢金屬應用（yòng）企業，其中還有不少雜質。如果（guǒ）供應給鋼廠煉鋼，還需進行（háng）進一步的分選（xuǎn）和處（chù）理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中75％是金屬粉（fěn）碎物，其餘的25％(塑（sù）料、玻璃（lí）等（děng）廢物)進行填埋或焚燒。