東城中國國內報廢汽車回（huí）收（shōu）拆解（jiě）情況

中國國內報廢汽車回收（shōu）拆解主（zhǔ）要由（yóu）專（zhuān）門的廢車回收拆解公司負責。除廢車回（huí）收外，拆解、壓（yā）塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼續（xù）流通銷售，車身壓塊及經過初加（jiā）工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是由廢車回收拆解公司直（zhí）接從車主那（nà）裏購買來的，主要（yào）是（shì）通過廢車回（huí）收公司的（de）業務人員為車主提供服務，包括代辦車輛注銷手續（xù）來獲得廢舊車源的。很少量的（de）廢車是車主直接交到廢車回收公司的，這一點與我（wǒ）國的情況相似。價格由買賣雙方協商而定。平均每台廢車的價格大約為人民幣330元，廢車的收購沒有地域（yù）限製，回收公司之間的競（jìng）爭很激（jī）烈，如何收到足夠的廢車是公司生（shēng）存的第一要務。因此（cǐ），各（gè）公司都把收車的辦法及方式視為商（shāng）業秘密。廢車（chē）公司回收廢車後，向車主出具《汽車回收證明書》，車主根據證明書到有關的（de）車輛管（guǎn）理機關辦（bàn）理車輛注銷手續。車牌由廢車回收（shōu）公（gōng）司（sī）當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首先將空（kōng）調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予以拆解和（hé）收（shōu）集，並根據環保要求，采取措施單獨進行處理；然後將可以使用的舊零（líng）部件拆解下來，堆存、銷售，對（duì）拆解下來的舊零件基本上不做檢驗和加工，交易時主要根據買賣雙方的經驗來（lái）判斷零部件的質量和價值，並協商確定價格。目前，韓國的有關法律規定，禁止發動機（jī）、轉向機、製動（dòng）係統流（liú）通再用。但在（zài）我們參觀的兩（liǎng）個（gè）廢車拆解公（gōng）司，都將（jiāng）這三種零部件拆下，供出口或在國內（nèi）銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監管不力的地方，舊零部件主要銷往東南亞、中東等地區，據說也銷售到了我國（guó）安徽（huī）省(實際上，應（yīng）該（gāi）說是走私)。對含有非金屬（shǔ）材質的車座等拆下後，在廢車回收公（gōng）司集中進行焚燒處理。拆解（jiě）剩下的車身，在廢車公司壓成塊。廢車塊一般（bān）都銷售給鋼鐵（tiě）企業再生利用，也有的在廢車公司切片破碎後再銷售。

　　從參觀現場（chǎng）來看，韓國報廢汽車（chē）拆解企業管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這與日本的（de）情況是有很大區別的。

　　廢車壓塊主要是在廢車回收公司、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物供應給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質。如果供（gòng）應給鋼廠煉鋼，還（hái）需進行進一步的分選和處理。其（qí）它（tā）不能利用的（de）廢棄物用來做焚燒處理或填（tián）埋。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車（chē）重量的20-25％，破（pò）碎物品的重量占75-80％，其中75％是金（jīn）屬粉碎物（wù），其餘的25％(塑料（liào）、玻璃等廢物)進行填埋或焚燒。