大興中國國內報廢汽車回收拆解情況

中國國內報廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司（sī）負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企（qǐ）業完成。拆解下來（lái）的舊零部件繼續流通銷售，車身壓塊及經過初加工的（de）廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業（yè）。

　　報廢汽車一般是由廢車回收拆解公司直接從車主那裏購買來的，主要是（shì）通過（guò）廢車回收公（gōng）司（sī）的業務人員為車主提供服務，包括代辦車輛注銷手續來獲得廢舊車源的。很少（shǎo）量的廢車（chē）是車（chē）主直（zhí）接交到廢車回收公司的（de），這一點與我國的情況相似。價格由買賣雙方協商而定。平均每台廢車的價格大約為人民幣330元，廢車的收購沒有地域限製，回收公司之間的競爭很激烈，如何收到足夠（gòu）的廢（fèi）車是公司生存的第一（yī）要務。因此，各公司都把收車的辦（bàn）法及方式視為商業（yè）秘密。廢車公司回收（shōu）廢車後，向車主（zhǔ）出具《汽車回收證明書》，車主根據證（zhèng）明書到有關的車輛管理機關（guān）辦理（lǐ）車輛注銷手續。車牌由（yóu）廢車回收公司當場銷毀。

　　廢車回收（shōu）拆解公司收購廢車後，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險（xiǎn）廢物予（yǔ）以拆解和收集，並根據環保要求，采取措施單獨進行處理；然後將可以（yǐ）使用（yòng）的舊零部件拆解（jiě）下來，堆存、銷（xiāo）售，對拆解下（xià）來的舊零件基本上不做檢驗和加工，交易時主要根（gēn）據買賣雙方的經驗來判斷零部件的質量和價值，並協商確定價格。目前，韓國的（de）有關法律規定，禁（jìn）止（zhǐ）發動機、轉向機、製動係統流（liú）通再（zài）用。但在我們參觀的兩個廢車拆解公司，都（dōu）將這三種零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監管不（bú）力（lì）的地方，舊零部件主要銷往（wǎng）東南亞、中東等地區，據說也銷售到了我國安徽省(實際上，應該說是走私（sī）)。對含有非（fēi）金屬材質的車座等拆下後，在廢車回收公司集中（zhōng）進行焚燒處理。拆解剩下的車身，在廢車公司壓成塊。廢車塊一般（bān）都銷售給鋼鐵企業再生利用，也有的在廢車公司切（qiē）片破碎（suì）後再銷售。

　　從參觀現場來看，韓（hán）國報廢汽（qì）車拆解企業管理是比較混亂的，違規現（xiàn）象也很普遍。這與日本的情況是有很（hěn）大區別的。

　　廢車壓塊主要是（shì）在廢車（chē）回收公司、鋼鐵企業或（huò）專（zhuān）業的金（jīn）屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物（wù）供應（yīng）給廢金屬應（yīng）用企業，其（qí）中還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處（chù）理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒（shāo）處理或填埋。

　　按重量計算，零（líng）部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占（zhàn）75-80％，其中（zhōng）75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填（tián）埋或焚燒。