重慶中國國內報廢汽車回收拆解情況

中國國內（nèi）報廢汽車回（huí）收（shōu）拆解主要由（yóu）專門的廢車回收拆解公司負責。除廢車回（huí）收外，拆解、壓塊（kuài）及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件（jiàn）繼續流（liú）通銷售，車身壓塊及經過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一（yī）般是由廢車回收拆解公司直接從車主那（nà）裏購買來的，主要是通過廢車回收公司的業務人員為車主提（tí）供服務，包括代辦車輛注銷手續來獲得廢舊車源的。很少量的廢車是車主直接交（jiāo）到廢車回收公司的，這一點與我國的情況相似。價格由買賣雙方協商而定。平（píng）均每台廢車的價格大約為人民幣330元，廢（fèi）車（chē）的收購（gòu）沒有地域限製，回收公司之間（jiān）的競爭很激烈，如何收到足夠（gòu）的廢車是公司生存的（de）第一要務（wù）。因此，各公司都把收車（chē）的辦法及方式視為商業秘密。廢車（chē）公司回收廢車後（hòu），向車主出（chū）具《汽車回（huí）收證明書》，車主根據證（zhèng）明書到有關的（de）車輛管（guǎn）理機關辦理車輛注銷手續。車牌由廢車回收（shōu）公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首先將空調器、蓄電池、廢機油（yóu）等危險廢物予以拆解和收集，並（bìng）根據環保要求，采取措施單獨進行處理；然後將可以（yǐ）使用的舊零部件拆解下來，堆（duī）存、銷售，對拆（chāi）解下（xià）來的舊零（líng）件基本上不做檢驗和加（jiā）工，交易時主要根據買（mǎi）賣雙方的經驗來判斷零部件的質量（liàng）和價（jià）值（zhí），並協商確定價（jià）格。目前，韓國的（de）有關法律規定，禁止發動機、轉向機、製動係統流通再（zài）用。但（dàn）在我們參觀的兩個廢車拆解（jiě）公司，都將這三（sān）種零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目（mù）前韓國報廢汽車回收監（jiān）管不力的地方（fāng），舊零部件主要銷往東（dōng）南亞、中東等地區，據說也銷售到了我國（guó）安徽省(實際上，應該說是（shì）走私)。對含有非（fēi）金屬材質的車座等拆下（xià）後，在廢車回收公司集中進行焚燒處理（lǐ）。拆解剩下的車身，在廢車公司壓成塊（kuài）。廢車塊一（yī）般都銷（xiāo）售給鋼鐵企業再生利用（yòng），也有的在廢車公司切片破碎（suì）後再銷售（shòu）。

　　從參觀現場來看，韓國報廢汽車拆解企業（yè）管理是（shì）比較混亂的，違規（guī）現象也很普遍。這與日本的情況是有很大區別（bié）的。

　　廢車壓塊主要是在廢車（chē）回收公司、鋼鐵企業或專業的金屬（shǔ）切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎（suì）物供應給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質（zhì）。如（rú）果（guǒ）供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的（de）分選和處（chù）理。其它不能利用的廢棄物用來做焚（fén）燒處理或填埋（mái）。

　　按重量計算（suàn），零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中75％是金屬粉碎物（wù），其餘的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋或焚燒。